表迷網(wǎng)消息：在競爭激烈的賽車運(yùn)動與高級制表領(lǐng)域，瑞士先鋒制表品牌TAG Heuer泰格豪雅與標(biāo)志性跑車制造商保時捷的合作極具分量與聲望。值此合作五周年之際，兩大品牌攜手推出全新泰格豪雅卡萊拉系列保時捷拉力賽車Chronosprint腕表。這款限量版時計(jì)巧妙融合了保時捷911的經(jīng)典設(shè)計(jì)精髓與泰格豪雅在精準(zhǔn)計(jì)時領(lǐng)域的卓越成就，以致敬這兩大品牌的非凡傳奇。全新時計(jì)靈感源自豪雅（Heuer）具有歷史意義的儀表盤計(jì)時器，該計(jì)時器曾在蒙特卡洛拉力賽（Monte Carlo Rally）這一頗負(fù)盛名與挑戰(zhàn)的賽事中成為賽車手取得勝利不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備。

全新時計(jì)包含兩個版本：精鋼版本和18K 3N黃金版本。精鋼版本限量發(fā)行911枚，旨在致敬保時捷911這一對賽車運(yùn)動有深遠(yuǎn)影響的車型。而黃金版本僅限量發(fā)行11枚。

蒙特卡洛拉力賽與保時捷911

全新時計(jì)從保時捷和泰格豪雅共享的悠久歷史中汲取設(shè)計(jì)靈感，并回溯至1965年蒙特卡洛拉力賽這一重要篇章。在這場賽事中，新款“147”號保時捷911首次亮相于賽道。這一基于輕度改裝的公路車而打造的車型并非主要為競速比賽而生。最終，這輛“147”號賽車以遠(yuǎn)超預(yù)期的表現(xiàn)斬獲了全場第五名、組別第二名的佳績。當(dāng)時的賽道滿覆積雪，能見度極低，險峻的道路條件對賽車性能與儀表盤計(jì)時器的精準(zhǔn)度均是一項(xiàng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，而征服了這些嚴(yán)苛險阻的計(jì)時器正是出自泰格豪雅的前身——豪雅品牌。

蒙特卡洛拉力賽創(chuàng)辦于1911年，被譽(yù)為全球最艱難的賽事之一，是對賽車手耐力與賽車性能的嚴(yán)苛考驗(yàn)。阿爾卑斯山脈變化莫測的極端冬季氣候和極富挑戰(zhàn)性的崎嶇路況，使其成為檢驗(yàn)賽車性能的試煉場。1965年，“147”號保時捷911賽車以卓越表現(xiàn)載入史冊，而泰格豪雅卡萊拉系列保時捷拉力賽車Chronosprint腕表的正式推出，正是向成就這一輝煌的先鋒精神致敬。

駕駛這臺保時捷911賽車馳騁賽道的是保時捷歷史上兩位關(guān)鍵人物之一：赫伯特·林格（Herbert Linge），這位保時捷斯圖加特（Stuttgart）公司的首批員工，不僅是一名卓越的工程師、機(jī)械師和開發(fā)車手，更是保時捷早期賽車輝煌歷史的書寫者。從1952年至1954年，他以賽車手兼車隊(duì)機(jī)械師的身份，連續(xù)三年贏得卡萊拉泛美公路賽（Carrera Panamericana）的組別冠軍，從而榮獲墨西哥榮譽(yù)勛章（Mexican Order of Merit）。此外，他還在塔格·佛羅熱大賽（Targa Florio）和一千英里耐力賽（Mille Miglia）中接連斬獲組別冠軍，并曾11次征戰(zhàn)勒芒24小時耐力賽（24 Hours of Le Mans）。值得一提的是，林格還曾在史蒂夫·麥昆（Steve McQueen）主演的電影《極速狂飆（Le Mans）》中擔(dān)任臨時攝影車手及特技車手，駕駛保時捷908和917。林格回憶道：“史蒂夫由于保險問題，無法親自參與真實(shí)的比賽，也沒有符合官方賽事規(guī)定的賽車。但他希望在電影中呈現(xiàn)真實(shí)的賽車畫面，于是我駕駛保時捷908幫他實(shí)現(xiàn)了這一愿望。”

擔(dān)任“147”號保時捷911賽車領(lǐng)航員的彼得·福爾克（Peter Falk）同樣在保時捷歷史中發(fā)揮了舉足輕重的作用，他作為保時捷賽車研發(fā)總監(jiān)兼工程師，效忠公司30多年。福爾克于1959年加入保時捷，是當(dāng)時試駕部門寥寥無幾的員工之一。直至1964年，他開始負(fù)責(zé)車型的預(yù)生產(chǎn)及賽車后勤工作，并在此期間成功推動保時捷911登上賽道。福爾克隨后成功研發(fā)了一種車內(nèi)通話系統(tǒng)，但該系統(tǒng)在1965年還尚未面世。在極為艱苦的拉力賽中，賽車手需要配備實(shí)用功能的裝備來克服比賽中的種種突發(fā)挑戰(zhàn)，包括如何在嘈雜的賽車內(nèi)清晰溝通并傳達(dá)重要指令。彼得·福爾克回憶道他在1965年采用的解決方案：“我對著一根直連至赫伯特頭盔的粗塑料管講話，其出色傳聲效果顯著。” 這種開拓精神，結(jié)合高精準(zhǔn)度計(jì)時設(shè)備、卓越汽車工程技術(shù)及實(shí)用解決方案，助力赫伯特·林格和彼得·福爾克在比賽中取得出色成績。在1965年的這場蒙特卡洛拉力賽中，共有237臺賽車參賽，但最終僅有22臺成功抵達(dá)法國南部的終點(diǎn)，林格和福爾克所駕駛的保時捷911賽車便在此之列。

他們在這場嚴(yán)苛拉力賽取得的成功，為保時捷在拉力賽領(lǐng)域締造的恒久傳奇奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這段輝煌歷史更拉開了保時捷911賽車在未來數(shù)年間持續(xù)占據(jù)統(tǒng)治地位的序幕。

歷史淵源

泰格豪雅與保時捷在賽車領(lǐng)域有著共同的深厚歷史傳承。于泰格豪雅而言，這一淵源可追溯至品牌在一個多世紀(jì)前于賽車計(jì)時領(lǐng)域的創(chuàng)新。早在1911年，豪雅便推出了首款安裝在儀表盤上的計(jì)時器“Time of Trip”，于1933年經(jīng)升級優(yōu)化后演變?yōu)閮x表盤計(jì)時器Autavia。這些計(jì)時設(shè)備于勒芒24小時耐力賽和蒙特卡洛拉力賽等著名賽事中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，以出眾精準(zhǔn)度成為了無數(shù)賽車賽事中不可或缺的一部分。

1965年的蒙特卡洛拉力賽是雙方共同傳承的歷史例證。當(dāng)年，由林格和福爾克駕駛的“147”號保時捷911賽車，憑借泰格豪雅的Rally Master計(jì)時器，成功征服了這一極具挑戰(zhàn)性的賽道。這一被譽(yù)為無價之寶的計(jì)時工具，在能見度極低的條件下成為賽車手可靠的參考工具。福爾克后來回憶，有時遭遇暴風(fēng)雪天氣，他們只能依靠指南針和計(jì)時設(shè)備來導(dǎo)航。1965年的蒙特卡洛拉力賽不僅見證了保時捷911賽車的賽場首秀，更為保時捷日后在拉力賽領(lǐng)域的輝煌成就奠定了基礎(chǔ)。保時捷賽車于1968年、1969年和1970年連續(xù)三年蟬聯(lián)蒙特卡洛拉力賽冠軍，豪雅的儀表盤計(jì)時器也頻頻亮相于這些具有競爭力的賽車上。

隨著拉力賽的不斷發(fā)展，保時捷也參加了蒙特卡洛拉力賽之外的傳奇賽事，從東非野生動物園拉力賽（East African Safari Rally）到巴黎達(dá)喀爾拉力賽（Rallye Paris-Dakar）等，進(jìn)一步鞏固了保時捷911在賽車界的傳奇地位。隨著泰格豪雅在賽車計(jì)時領(lǐng)域的影響力與日俱增， Auto Rally系列的Monte Carlo儀表盤計(jì)時器等產(chǎn)品成為拉力賽車手不可或缺的工具，以卓越精準(zhǔn)在巔峰賽事中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

傳奇再續(xù)

泰格豪雅卡萊拉系列保時捷拉力賽車Chronosprint腕表秉承這一先鋒精神，并巧妙融匯現(xiàn)代技術(shù)。腕表搭載品牌自制TH20-08 Chronosprint機(jī)芯，擁有出眾的80小時動力儲存。業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的變速計(jì)時模塊由泰格豪雅精心打造，旨在致敬與保時捷的合作，其中央秒針經(jīng)兩個蝸形齒輪驅(qū)動，可在每分鐘的前15秒加速運(yùn)轉(zhuǎn)后逐漸減速完成一分鐘的精準(zhǔn)計(jì)時循環(huán)。透過藍(lán)寶石表背，保時捷方向盤造型的擺陀清晰可見，彰顯了這款時計(jì)與保時捷工程技術(shù)的深厚連結(jié)。

腕表的外觀設(shè)計(jì)靈感源自1965年“147”號保時捷911所搭載的泰格豪雅儀表盤計(jì)時器，并呼應(yīng)保時捷早期儀表盤設(shè)計(jì)元素。黑色表盤致敬了1965年的豪雅Master Time時鐘及Monte Carlo儀表盤計(jì)時器，其強(qiáng)烈對比配色大大提升了易讀性，這對于賽車于低能見度條件下行駛尤為重要。米色刻度標(biāo)記也從原車的方向盤汲取靈感，而表盤的表面處理則再現(xiàn)了車身微閃光澤，為腕表增添了一抹精致美感。

表盤右側(cè)外緣飾以醒目紅色線條勾勒競速氣息，致敬1965年“147”號保時捷911于蒙特卡洛拉力賽取得的矚目成就——百公里加速僅用8.4秒，這一成績是在1963年保時捷901實(shí)現(xiàn)的9.1秒加速之上的一大提升。表盤綴點(diǎn)精致細(xì)節(jié)以完善腕表一體化的設(shè)計(jì)美學(xué)。“azuré”子表盤飾以銀色圓環(huán)，增添了視覺層次。表鏡與表背采用泰格豪雅卡萊拉系列雙面 Glassbox 結(jié)構(gòu)，使機(jī)芯一覽無遺的同時優(yōu)化了腕表的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)以確保佩戴時的舒適性與貼合性。穹頂狀藍(lán)寶石表鏡與表盤優(yōu)雅相融，靈感源自保時捷賽車的的精致擺陀透過表背一覽無余。

泰格豪雅卡萊拉系列保時捷拉力賽車Chronosprint腕表的精鋼與黃金兩個版本均彰顯了品牌對卓越的不懈追求。精鋼版本配備經(jīng)典的H形表鏈，并額外附有一條飾以米色縫線的黑色穿孔皮革表帶，適配各種佩戴場合。黃金版本則將奢華質(zhì)感演繹至全新高度。腕表采用18K 3N黃金打造，配備飾以米色縫線的黑色穿孔皮革表帶，同時額外附有一條淺棕色穿孔小牛皮表帶，賦予佩戴者個性化選擇。

魅力延伸至表盒

全新時計(jì)的表盒以漆木材質(zhì)打造，并采用“147”號保時捷911的寶石紅配色，為全新腕表的發(fā)布更添象征意義。表盒內(nèi)部，腕表置于穿孔設(shè)計(jì)表枕上，與穿孔皮革表帶相呼應(yīng)。精鋼與黃金兩個版本的腕表表盒分別以與腕表呼應(yīng)的銀色和金色元素點(diǎn)綴。此外，每個表盒內(nèi)均配備一臺“147”號保時捷911的微型模型，以致敬這款曾在蒙特卡洛拉力賽經(jīng)歷重重考驗(yàn)，助力保時捷車隊(duì)最終取得佳績的傳奇賽車，并進(jìn)一步加深了新款腕表與這款經(jīng)典車型之間的聯(lián)系。

泰格豪雅卡萊拉系列保時捷拉力賽車Chronosprint腕表在制表技藝上突破極限，融入意義非凡的汽車設(shè)計(jì)精髓，并延續(xù)了與保時捷在速度、精準(zhǔn)度及工藝方面的共同追求。這款腕表的魅力遠(yuǎn)超精密機(jī)械構(gòu)造本身，它彰顯了兩個品牌不懈追求性能與卓越的共同熱忱，并向雙方輝煌歷史致敬。